Compresor Embraco, T/M-B FFU160HAX 1/2 HP,1,533 BTU/h,R-134 A ,MBP





Mbsm.pro, GTH93AA , compressor coolant R134a , 220-240V 50Hz MBP 9,8kg 1/4HP cylinder capacity 9,3cm³

| refrigerant | R134a |
| type | GTH93AA |
| voltage | 220-240 V |
| frequency | 50 Hz |
| application | MBP |
| weight | 9,8 kg |
| power | 1/4 HP |
| cylinder capacity | 9,3 cm³ |
| motor system | RSIR/RSCR |
| height | 184 mm |
| power at -20°C | – W |
| power at -15°C | – W |
| power at -10°C | – W |
| power at -5°C | – W |
| power at 0°C | – W |
| power at +5°C | – W |

Mbsm.pro , L76AV ,Compresseur, 1/5CV ,149W, R12 ,E80101 ,Zem ,HMBP ,Hermetic piston compressors , 220V/50 , 1PH(phase)
| Refrigerant: | R12 | |
| Discharge element: | C | |
| Cooling: | S | |
| Maximum ambient temperature [ºC]: | 43 |
| Cylinder capacity [cm³]: | 7,6 | |
| Displacement [m³/h]: | 1,3 | |
| Weight [kg]: | 10,5 | |
| Oil charge [cm³]: | 530 | |
| Oil type: | ISO VG 46 MINERAL |
| Engine type: | RSIR | |
| Power [KM]: | 1/5 | |
| Starting element: | LST | |
| Power supply: | 200V 50Hz | |
| Voltage range: | 180-242 | |
| Locked rotor current [A]: | 11,5 | |
| Running winding resistance (25ºC) [Ω]: | 8,57 | |
| Starting winding resistance (25ºC) [Ω]: | 35,69 |
| Relays: | 9660 B 125, MTRP 37 | |
| Shielding element: | MRP304AMN, T0071 | |
| Starting capacitor volume [μF]: |
| milimeters | inches | ||
| Suction/service tube: | 6,5 | ||
| Service/suction tube: | 6,5 | ||
| Discharge tube: | 4,9 |






Mbsm.pro , COMPRESSOR TECUMSEH,
CAJ4511Y, R134a, HMBP(HBP – High Back Pressure),1 HP, 1PH, 220-240 VOLTS , High Start Torque (HST)
Condensateur Perm./ Run capacitor : 15 µF / 400 V


Mbsm.pro , Compressor ACC ,Cubigel Huayi, Electrolux ZEM, GP12TG, HMBP-R134a, 220-230V ,50/60Hz, 3.8 HP



bonsoir
le B correspond à back il faut le traduire en contre pression , en fait sur les compresseurs frigorifiques du fait du circuit fermé , il y a une delta P entre entrée et sortie du compresseur , ce n’est pas comme un compresseur classique d’air comprimé par exemple .
sinon LBP Low Pressure = basse pression ( environ 15 psi )
MBP Medium pressure = moyenne pression (environ 45 psi )
HBP High Pressure = haute pression (environ 125 psi )
pour mémoire pour avoir des bars il faut multiplier les psi par 0.07 ( facile à retenir non ) 50 psi = 3.5 bars.
pour les différentes pressions , c’est suivant le type de compresseur installé : il peuvent être (en restant dans le ” froid “) à piston, à vis, à spirales (compresseurs scroll) , rotatifs à palettes , il y a même il me semble des turbo-compresseur .
nota ; certain constructeur de voiture ont adopté pour la clim des compresseurs à pistons cylindrée variable , cela évite les mises en marche séquentielle de l’embrayage du compresseur , par contre il tourne toujours avec le moteur thermique .
cordialement