Mbsm.pro, GTH93AA , compressor coolant R134a , 220-240V 50Hz MBP 9,8kg, 1/4HP++, 1/3 hp– cylinder capacity 9,3cm³, 260 W,

Category: Solutions,Tester ok
written by Jamila | 10 October 2018

Mbsm.pro, GTH93AA , compressor coolant R134a , 220-240V 50Hz MBP 9,8kg 1/4HP cylinder capacity 9,3cm³

refrigerant R134a
type GTH93AA
voltage 220-240 V
frequency 50 Hz
application MBP
weight 9,8 kg
power 1/4 HP
cylinder capacity 9,3 cm³
motor system RSIR/RSCR
height 184 mm
power at -20°C – W
power at -15°C – W
power at -10°C – W
power at -5°C – W
power at 0°C – W
power at +5°C – W
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Mbsm.pro , L76AV ,Compresseur, 1/5 HP ,149W, R12 ,E80101 ,Zem ,HMBP ,Hermetic piston compressors , 220V/50 , 1PH(phase)

Category: Solutions,Tester ok
written by Jamila | 10 October 2018

Mbsm.pro , L76AV ,Compresseur, 1/5CV ,149W, R12 ,E80101 ,Zem ,HMBP ,Hermetic piston compressors , 220V/50 , 1PH(phase)

 

Type: Hermetic piston compressors
Producer: ACC
Series: HMBP

Model: L76AV

General data
     
Refrigerant: R12  
Discharge element: C  
Cooling: S  
Maximum ambient temperature [ºC]: 43  

Compressor’s data
     
Cylinder capacity [cm³]: 7,6  
Displacement [m³/h]: 1,3  
Weight [kg]: 10,5  
Oil charge [cm³]: 530  
Oil type: ISO VG 46 MINERAL  

Engine’s data
     
Engine type: RSIR  
Power [KM]: 1/5  
Starting element: LST  
Power supply: 200V 50Hz  
Voltage range: 180-242  
Locked rotor current [A]: 11,5  
Running winding resistance (25ºC) [Ω]: 8,57  
Starting winding resistance (25ºC) [Ω]: 35,69  

Electrical data
     
Relays: 9660 B 125, MTRP 37  
Shielding element: MRP304AMN, T0071  
Starting capacitor volume [μF]:    

Connections
  milimeters inches  
Suction/service tube: 6,5    
Service/suction tube: 6,5    
Discharge tube: 4,9

 

 

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Mbsm.pro , COMPRESSOR TECUMSEH, CAJ4511Y, R134a, HMBP(HBP – High Back Pressure),1 HP, 1PH, 220-240 VOLTS , High Start Torque (HST) ,

Category: Solutions,Tester ok
written by Jamila | 10 October 2018

Mbsm.pro , COMPRESSOR TECUMSEH,

L’unite hermetique Compressor 

CAJ4511Y, R134a, HMBP(HBP – High Back Pressure),1 HP, 1PH, 220-240 VOLTS , High Start Torque (HST)

Condensateur Perm./ Run capacitor : 15 µF / 400 V

Données techniques

  • Modèle: CAJ4511Y
  • Gaz: R-134a
  • Température/Pression: Haute Pression
  • Puissance: 1 HP
  • Voltage: 230 V
  • Type De Courant: Monophasé
  • Fréquence: 50 Hz
  • Type De Compresseur: Hermétique
  • Décalage: 32.7 cm³
  • Cons.Énergie -5ºC: 920 W
  • Cons.Énergie 0ºC: 1030 W
  • Cons.Énergie +5ºC: 1140 W
  • Cons.Énergie +10ºC: 1250 W
  • T° De Condensation: 55 °C
  • Capacidad Frigorífica -5°C: 1376 Kcal/h
  • Capacidad Frigorífica 0°C: 1737 Kcal/h
  • Capacidad Frigorífica 5°C: 2150 Kcal/h
  • Capacidad Frigorífica 7.2°C: 2347 Kcal/h
  • Capacidad Frigorífica 10°C: 2614 Kcal/h
  • Tipo Test: EN.12900


Mbsm.pro , Compressor ACC ,Cubigel Huayi, Electrolux ZEM, GP12TG, HMBP-R134a, 220-230V ,50/60Hz, 3.8 HP

Category: Solutions,Tester ok
written by Jamila | 10 October 2018

Mbsm.pro , Compressor ACC ,Cubigel Huayi, Electrolux ZEM, GP12TG, HMBP-R134a, 220-230V ,50/60Hz, 3.8 HP

 



www.mbsm.pro, Compresseurs, LBP, MBP, HBP , Difference, and, signification

Category: Solutions,Tester ok
written by Jamila | 10 October 2018

 

bonsoir
le B correspond à back il faut le traduire en contre pression , en fait sur les compresseurs frigorifiques du fait du circuit fermé , il y a une delta P entre entrée et sortie du compresseur , ce n’est pas comme un compresseur classique d’air comprimé par exemple .
sinon LBP Low Pressure = basse pression ( environ 15 psi )
MBP Medium pressure = moyenne pression (environ 45 psi )
HBP High Pressure = haute pression (environ 125 psi )
pour mémoire pour avoir des bars il faut multiplier les psi par 0.07 ( facile à retenir non ) 50 psi = 3.5 bars.
pour les différentes pressions , c’est suivant le type de compresseur installé : il peuvent être (en restant dans le ” froid “) à piston, à vis, à spirales (compresseurs scroll) , rotatifs à palettes , il y a même il me semble des turbo-compresseur .
nota ; certain constructeur de voiture ont adopté pour la clim des compresseurs à pistons cylindrée variable , cela évite les mises en marche séquentielle de l’embrayage du compresseur , par contre il tourne toujours avec le moteur thermique .
cordialement