www.mbsm.pro , Cold ,refrigeration ,compressor 1/4 hp, QD76HG ,HM Series , R134a ,HBP

written by Lilianne | 6 January 2019

　

Commercial Back Compressors

(HBP R134a)

Application:Mostly used for Dehumidifier,Beer Machine and Big Water Cooler

Model Disp.
(cm³)		 Power Supply   V/Hz Horse Power    HP Cooling Capacity                COP          W/W Motor          Type Cooling Refrigerant
Watt Kcal/Hr. Btu/Hr.
QD43 4.30 220-240/50   1/7 472 408 1610 2.40 RSCR ST R134a
QD52 5.20   1/6 550 475 1877 2.42 RSCR ST
QD59 5.90  1/5- 630 544 2150 2.45 RSCR ST
QD65 6.50   1/5 682 589 2327 2.45 RSCR ST
QD76HG 7.60  1/4- 746 645 2545 2.45 RSCR ST
QD91HG 9.10   1/4 935 808 3190 2.46 RSCR ST
QD110HG 11.00   1/3 1026 886 3501 2.43 RSCR F


Mbsm.pro, Réfrigérateur, remplacement d’un moteur, R600a ,par un ,moteur R134a

written by Jamila | 6 January 2019

mbsm-dot-pro-wwwmbsmpro-beko-compressor-mts170mt-r600a-130w-15hp--1ph-

mbsm-dot-pro-wwwmbsmpro--compressor-r134a-ff16hak-170-watt-14-hp-1ph

 

 



mbsm.pro , CUBIGEL Compressor GX21TB, 220-240 VOLTS, 5/8 HP , R134a

written by Jamila | 6 January 2019

mbsm.pro , CUBIGEL Compressor GX21TB, 220-240 VOLTS, 5/8 HP , R134a

CUBIGEL Compressor GX21TB

TECHNICAL DETAILS

  • GX21TB
  • 220-240/1/50 VOLTS
  • 5/8 HP
  • R134a



www.mbsm.pro, Compresseurs, LBP, MBP, HBP , Difference, and, signification

written by Jamila | 6 January 2019

 

bonsoir
le B correspond à back il faut le traduire en contre pression , en fait sur les compresseurs frigorifiques du fait du circuit fermé , il y a une delta P entre entrée et sortie du compresseur , ce n’est pas comme un compresseur classique d’air comprimé par exemple .
sinon LBP Low Pressure = basse pression ( environ 15 psi )
MBP Medium pressure = moyenne pression (environ 45 psi )
HBP High Pressure = haute pression (environ 125 psi )
pour mémoire pour avoir des bars il faut multiplier les psi par 0.07 ( facile à retenir non ) 50 psi = 3.5 bars.
pour les différentes pressions , c’est suivant le type de compresseur installé : il peuvent être (en restant dans le ” froid “) à piston, à vis, à spirales (compresseurs scroll) , rotatifs à palettes , il y a même il me semble des turbo-compresseur .
nota ; certain constructeur de voiture ont adopté pour la clim des compresseurs à pistons cylindrée variable , cela évite les mises en marche séquentielle de l’embrayage du compresseur , par contre il tourne toujours avec le moteur thermique .
cordialement